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東南亞各國正在致力改革海關規則以提振貿易，菲律賓、緬甸及印尼等國都已經、或即將引進新系統，以加速通關作業並提高透明度。
根據世界銀行（WB）的物流績效指數，東南亞國協（ASEAN）會員國的排名大多低於全球平均值，只有新加坡例外，名列前茅。簡化報關程序，對改善物流網絡品質至為重要。約在一年前成立的東協經濟共同體，將提高共同市場之間的貨物流動，並禁一步縮減物流成本、開啟新市場。
菲律賓今年計劃全面引進一套報關預先通知系統，進口商可詢問主管機關進口貨物如何分類以及須繳多少關稅。這套系統可望提升關稅決定的透明度，並且加速通關作業。
在現行規定下，菲國進口商經常會因為貨物的分類及關稅問題，與主管機關發生爭執。在爭執解決之前，貨物都須滯留在碼頭或機場，產生延遲送達的風險。有了這項改革，菲律賓可望趕上日本等先進國家，以及同為東協會員的泰國。這些國家都比菲國更早採用這系統。
緬甸去年11月引進一套日本製、名為「緬甸自動貨物通關系統」（MACCS），進口商可在MACCS網站上申報打算進口的資訊。根據舊系統，費時的海關文書作業經常導致貨物滯留在碼頭好幾天，而新系統的報關作業只需數秒鐘時間。緬甸考慮將此系統用於與中國、泰國的邊境。
印尼去年也推出一套配送設施的資格系統，若原油、零件等進口貨物未繳納關稅，受指定倉庫可以儲存這些貨物長達三年。這系統允許公司只繳最低必要金額的關稅，並建置準時交貨系統。
（中央社記者郭芷瑄屏東縣17日電）高鐵南延屏東議題再發燒，屏東縣議會由議長周典論率領30名議員今天發起公民連署，希望中央政府能夠同意高鐵南延屏東，周典論表示，連署目標為超過男性費洛蒙香水10萬人。強精套 是什麼
周典論指出，屏東人沒投票嗎？沒繳稅金嗎？為什麼這麼多遺憾，鐵路電氣化及高速公路當初也只到高雄不到屏東，大家去體會看看往返新左營高鐵站到屏東時間要多久。
周典論與議員李世斌並表示，交通部日前說高鐵延伸到屏東要花新台幣900億元，也只有比現在快9分鐘，這是對屏東人最大的侮辱，請交通部詳細說清楚。
聲明會中，議員們並高喊「賀陳旦下台」。
縣議會發起「高鐵南延，交通平權」公民連署，連署書中指出，屏東的交通權不應再被忽視，屏東交通建設長期被忽略，國道建設落後24年，台鐵建設落後33年，鐵路電氣化落後43年，高鐵建設落後？年；屏東產業發展確有高鐵南延的需求。
周典論表示，今天起將在屏東縣跨越藍綠不分黨派、不分族群、遍地開花的展開連署，目標超過10萬份，讓台灣人民看見屏東人對高鐵南移的期待，讓中央政府看到屏東縣民對高鐵南延屏東的決心。1060117
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